| סוג תשלום: | L/C,T/T |
| Incoterm: | FOB,CFR,EXW |
| Min. להזמין: | 300 Piece/Pieces |
| הוֹבָלָה: | Ocean,Land,Air,Express |
| נמל: | Ningbo,Shanghai |
Share:
מותג: אַף לֹא אֶחָד
Origin: נינגבו
| מכירת יחידות | : | Piece/Pieces |
| סוג האריזה | : | קרטון/מזרן |
The file is encrypted. Please fill in the following information to continue accessing it
תושבת הרכבת המנוע היא הקישור המבני בין מערכת ההינע לגוף הרכב או המשנה. הוא חייב להחזיק משקל סטטי של מנוע, לשדר תגובת מומנט בעומס ולשמור על התנהגות NVH צפויה - כל זאת תוך כדי שורד 15+ שנים של רטט, מחזורי טמפרטורה ועומסי זעזועים מזדמנים. מכיוון שהתושבת נושאת עומס אך אינה חלק בלאי, מצב הכשל שחשוב הוא פיצוח עייפות במעברי חתך, מה שהופך את איכות היציקה וגיאומטריית פילה למכריעה.
Ningbo Ruican מייצרת תושבת מנוע מברזל רקיע QT500-7 (ISO 1083, ASTM A536 80-55-06 שווה ערך) על ידי יציקת סיליקה סול. תהליך הצורה כמעט נטו מאפשר לנו לשחזר את הגיאומטריה הסוחפת של התושבת, הבוסים המשולבים והפילטים הנדיבים ללא בזבוז עיבוד של עיבוד-מ-מוצק או מגבלות הטיוטה של יציקת חול. התוצאה היא סוגר עם מבנה נודולרי רציף ותכונות מכניות מאומתות, מוכן לפס הייצור של הרכב.
סוגריים מעובדים בעיבוד CNC על רפידות החתיכים, הקידוח והבריחים, וניתן לספק אותם עם תוספות הברגה, חתיכים או מכלול מבודד אלסטומר לכל BOM הלקוח. עבור תוכניות המזינות קווי OEM לרכב, אנו מספקים תיעוד מלא של PPAP ברמה 3, מחקרי יכולת Cpk על דפוסי חורים קריטיים ומדידה של 100% מימד קריטי.
| Parameter | Specification |
|---|---|
| Material | QT500-7 ductile iron (ASTM A536 80-55-06 equivalent) |
| Manufacturing Process | Silica sol investment casting + CNC machining |
| Mechanical Properties | Tensile ≥ 500 MPa, yield ≥ 320 MPa, elongation ≥ 7% |
| Critical Tolerances | Stud hole patterns ±0.05 mm; bore IT7 |
| Weight Range | 0.3–4 kg |
| Finish | Machined faces Ra 1.6–3.2 µm; e-coat / powder coat per spec |
| Inspection | Nodularity & hardness per heat, CMM layout, 100% gauge checks |
| Documentation | PPAP Level 3, EN 10204 3.1, SPC capability (Cpk ≥ 1.33) |
| Applications | Passenger car & LCV engine mounts, transmission mounts, subframe brackets |
סוגר מחוספס מבר מוצק יורש גרגירים ישרים ופינות חדות הפועלות כמגבות מתח - שם מתחילים סדקים. סוגר יצוק מעוצב כך שיעקוב אחר נתיב העומס עם פילטים חלקים בכל מעבר, וזה בדיוק מה שמהנדסי עייפות רוצים. בייצור, יציקת השקעה מסירה גם 50-70% מתכולת העיבוד שבבי לעומת מלאי הבר, בנפחים של 500 עד 100,000 חתיכות בשנה, מה שהופך אותו לתהליך הרציונלי עבור משפחות תושבות מנוע.
איש קשר
שלח חקירה
הצהרת פרטיות: הפרטיות שלך חשובה לנו מאוד. החברה שלנו מבטיחה לא לחשוף את המידע האישי שלך לכל אקסני עם ההרשאות המפורשות שלך.
מלא מידע נוסף כך שיוכל ליצור איתך קשר מהר יותר
הצהרת פרטיות: הפרטיות שלך חשובה לנו מאוד. החברה שלנו מבטיחה לא לחשוף את המידע האישי שלך לכל אקסני עם ההרשאות המפורשות שלך.
צור קשר עכשיו